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            特斯拉
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            中國博主:特斯拉威脅提起誹謗起訴

            這家美國汽車制造商正在全球最大汽車市場、也是其最重要的市場,與一波負面報道浪潮作斗爭。
            1天前

            Lex專欄:五菱宏光小身材大前景

            曾遭人嘲笑的五菱宏光Mini EV,已成為今年中國銷量最高的電動汽車,超越特斯拉,突顯其廣闊成長空間。
            4天前

            特斯拉為買到芯片打算先付錢

            知情人士稱,特斯拉正在與臺灣、韓國和美國的芯片行業運營商討論可以確保芯片供應的方法,并考慮直接收購一家芯片工廠。
            2021年5月27日

            富士康變身汽車制造商?

            蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車制造業,它們對電動汽車的興趣意味著,汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的巨變。
            2021年5月25日

            冒牌馬斯克們通過加密貨幣騙局詐騙逾200萬美元

            美國監管機構報告稱加密貨幣騙局“大幅飆升”,半年時間令消費者損失逾8000萬美元。
            2021年5月18日

            馬斯克表示特斯拉不再接受比特幣付款

            特斯拉CEO將這歸因于對比特幣交易驗證機制的環境擔憂。對比特幣的支持讓他最近受到了ESG投資者等發出的嚴厲批評。
            2021年5月13日

            蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位

            中國電動汽車制造商希望這項成本高昂的技術將使其在與美國對手的競爭中占據上風。
            2021年5月10日

            消費者維權可以有團隊嗎?

            劉遠舉:很多人認為,在維權中任何形式的策劃、團隊、利益都是不可接受的。一看到團隊就會條件反射式的說:“事情性質起變化了”
            2021年5月6日

            特斯拉在華公關噩夢發生在關鍵時刻

            在這家美國電動汽車制造商因對一樁客戶投訴的處理而被北京方面批評之際,其在中國正受到來自本土制造者的強力挑戰。
            2021年4月27日

            分析:特斯拉利潤率因供應鏈壓力下降

            特斯拉營收迎來強勢開年,得益于成功在中國增產以及市場的持續強勁需求。但由于供應鏈成本上升以及車型轉換導致平均售價下降,其核心汽車業務利潤率低于預期。
            2021年4月27日

            互聯網巨頭的“邊界”

            周浩:阿里系反壟斷調查很大程度上為企業和行業發展設定了界限;特拉斯事件,也會對數據使用和規范產生重要的影響。雙方博弈仍會繼續。
            2021年4月27日

            自動駕駛是車險行業的噩夢

            李瀚明:隨著保險公司重新評估自動駕駛汽車的風險因素,現在普通的汽車保險公司接納自動駕駛的腳步只會越來越慢。
            2021年4月26日

            特斯拉事件的另一種可能

            劉遠舉:特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚,輿論幾乎一邊倒,隨著更多細節流出,另一種可能存在嗎?
            2021年4月25日

            特斯拉挨中國官媒批評后道歉

            特斯拉在上海車展遭遇維權抗議,其回應態度遭到中國官方媒體批評,特斯拉隨即發表道歉聲明并表示會配合政府部門的調查。
            2021年4月21日

            自動駕駛風口爆發,我們編制了一份全球影響力人物榜單

            海南大學一帶一路研究院團隊,定制出中國新能源汽車與自動駕駛行業的“500位國際影響力人物名單”和“100位關鍵影響力人物”排行榜。
            2021年4月21日

            中國車企推出新車型挑戰特斯拉

            中國車企在上海車展上展示了一系列旨在吸引年輕買家的新車型和技術,60%的“95后”購車者表示更鐘意國產品牌。
            2021年4月20日

            梅賽德斯發布豪華電動汽車劍指特斯拉

            這家德國汽車制造商發布了旗艦S級轎車的電動車型,表示EQS將于今年夏末上市銷售,未來18個月內還將發布更多車型。
            2021年4月16日

            特斯拉在華發展“困境”與破局方向

            王英良:特斯拉一度是中美經貿合作的標桿,但一旦數據的商用形成規模且中美關系走向強競爭弱合作,對其的不安全感就可能浮出水面。
            2021年4月8日

            小米宣布進軍電動汽車市場

            小米計劃在未來10年投資100億美元生產智能電動汽車。圍繞中國電動汽車市場的競爭越來越激烈了。
            2021年3月31日

            Lex專欄:吉利推高端電動汽車品牌是明智之舉

            吉利推出高端電動汽車品牌Zeekr的計劃突顯了這樣一個事實,其目前的電動車型陣容幾乎無力抗衡特斯拉。
            2021年3月24日

            西方對中國科技的安全擔憂加劇

            科技有成為間諜手段的可能。中國正走在全球創新的前沿,這使各國政府都不免擔心其國內隱私遭到侵犯。
            2021年3月23日

            特斯拉的下一站:“云上貴州”2.0嗎?

            李軍:車企通過添加更多車載攝像頭和傳感器以捕獲汽車周圍環境數據,來為車輛提供更多輔助性自動駕駛功能。如何管理這些數據的使用,對各國監管機構都是一個新挑戰。
            2021年3月21日

            納指錄得11月以來最大單日漲幅

            特斯拉和蘋果等大型科技股在前一日遭遇拋售后大幅走高,促使以科技股為主的納斯達克綜合指數周二上漲3.7%。
            2021年3月10日

            為保供應鏈安全,特斯拉搖身“鎳礦顧問”

            在馬斯克稱鎳供應是“最大的擔憂”后,特斯拉簽約成為新喀里多尼亞Goro鎳礦的技術顧問,將從該項目獲得長期供應。近幾年,中國企業也在印尼對新鎳礦項目投入巨資。
            2021年3月5日

            貴金屬價格飆升促使日產聚焦純電動汽車

            銠和鈀等貴金屬是用于制造燃油和混合動力車的關鍵零部件,這些金屬價格的飆升,令不需要它們的電動汽車變得更具競爭力。
            2021年2月24日

            特斯拉對比特幣的投資很難引起跟風

            企業財務管理專家認為此舉幾乎毫無道理。雖然從長遠來看,馬斯克對比特幣的熱情可能有好處,但就當下而言它帶來的是風險。
            2021年2月10日

            Lex專欄:特斯拉投資比特幣意味著什么?

            科技企業對于把比特幣等數字貨幣當作一種資產增值和儲值手段的興趣正在上升,預計會有更多的企業被迫承認數字資產的價值。
            2021年2月9日

            特斯拉已買入15億美元比特幣

            特斯拉披露其在上月修訂了投資政策,以實現現金回報的多樣化和最大化。這一宣布推動比特幣價格達到4.41萬美元的創紀錄高位。
            2021年2月9日

            歐洲電動汽車去年底銷量激增

            疫情打亂了歐洲車企的電動化計劃,為了符合排放新規、避免被罰款,各大車企去年底緊急促進電動汽車銷售。
            2021年2月2日

            FT選股競賽盤點:新冠時期什么股票表現好?

            在2020年FT選股競賽中,表現最好的參賽者都押注了線上購物,而賣空特斯拉和蔚來的人損失慘重。
            2021年1月29日

            恒大汽車股價飆升60%

            恒大汽車周一宣布,戰略投資者已斥資260億港元收購該公司9.75%的股份,隨后其股份上漲逾60%。
            2021年1月25日
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